자전거의 리어 드롭아웃에 관한 이야기,
자전거/본체 야그
2008/09/16 12:22
예전에 썼던 글 좀 재탕_-_ 사진은 뭐... 故sheldon 아자씨 사이트나 구글링해서 여기저기_-_
자전거의 드롭아웃은...
사실 드롭 아웃이라는 건 튀어나와 있는 부분을 이야기하는 거라, 포크 엔드도 드롭아웃이라고 부르고... 여기저기 부르는 모양입니다마는, 여기서는 리어 드롭아웃, 다시 말해서 뒷바퀴 장착하는 부분만을 말합니다.
드롭아웃은 크게는 두 가지로 구분할 수 있는데,
1. (요즘 제일 많이 쓰는) Vertical drop-out = 수직 드롭아웃
2. (요즘도 가끔 쓰는) Horizontal drop-out = 수평 드롭아웃
드롭아웃은 아니지만, 편의상 드롭아웃으로 분류할 수 있는,
3. (원래 특정용도에만 쓰는) 트랙 리어엔드
 수평 드롭아웃 |  트랙 리어엔드 |  수직 드롭아웃 |
외쿡에서는 따로 팔기도.
수직 드롭아웃이 가장 나중에 나오게 되는데... 이유는 장력조절 때문이라고 하고, 시대가 바뀌면서 변속기에서 간단한 나사돌림만으로도 장력조절이 가능하게... 되어서 점점 수평드롭아웃의 필요성이 사라진 게 그 이유입니다.
그러나, 역시 시대가 발전하면서 수평드롭아웃이나 트랙리어엔드의 사용도 점점 빈번해지고 있는데, 그 이유는 허브 내장 기어 등이 발전하면서... 변속기 등을 이용한 장력조절이 어려워져서, 가 그 이유입니다. 물론 텐셔너를 달 수는 있지만... 보기에 별로 좋지가 않지요. 그 외에, 요즘 조금 유행하는 듯한 고정기어[Fixed gear, Fixie]차에서는 주로 트랙리어엔드가 사용됩니다. 근본이 경륜차에서 출발한 것이라... 당연한 일이겠지요.
어쨌든, 수평드롭아웃이나 트랙리어엔드보다는 수직드롭아웃이 발달된 형태라고 밖에 볼 수 없는 것이, 수직드롭아웃은 바퀴가 앞 뒤로 흔들리지 않기 때문에 허브 앞 뒤 위치를 미세하게 조절할 필요가 없습니다. 번거로운 작업이 하나 줄어드는 거지요. 그래서, 수평과 수직의 장점을 모두 활용하기 위해서 아래와 같은 물건도 나옵니다.
그러나, 역시 시대가 발전하면서 수평드롭아웃이나 트랙리어엔드의 사용도 점점 빈번해지고 있는데, 그 이유는 허브 내장 기어 등이 발전하면서... 변속기 등을 이용한 장력조절이 어려워져서, 가 그 이유입니다. 물론 텐셔너를 달 수는 있지만... 보기에 별로 좋지가 않지요. 그 외에, 요즘 조금 유행하는 듯한 고정기어[Fixed gear, Fixie]차에서는 주로 트랙리어엔드가 사용됩니다. 근본이 경륜차에서 출발한 것이라... 당연한 일이겠지요.
어쨌든, 수평드롭아웃이나 트랙리어엔드보다는 수직드롭아웃이 발달된 형태라고 밖에 볼 수 없는 것이, 수직드롭아웃은 바퀴가 앞 뒤로 흔들리지 않기 때문에 허브 앞 뒤 위치를 미세하게 조절할 필요가 없습니다. 번거로운 작업이 하나 줄어드는 거지요. 그래서, 수평과 수직의 장점을 모두 활용하기 위해서 아래와 같은 물건도 나옵니다.
슬라이딩 드롭아웃
이런 물건의 사용처는... 사용자가 취향에 따라 그때그때 싱글기어나 내장기어, 혹은 외장기어를 사용할 수 있도록 함이 목적인데 실제로는 무게대비 효율성도 별로 좋지 않고... 내장기어 외장기어를 왔다갔다하는 사람은 사실 없으므_-_로, 실제로는 어반차나 트라이얼차... 등의 무게를 신경쓰지 않는 특정 용도 차에서나 볼 수 있는 경우가 많습니다.
또, 개중에는 아래와 같은 물건도 있습니다.
xootr라는 회사에서 나오는 폴딩차 swift
이건 말 그대로 트랙 드롭아웃...인데, 이 형태는 아직 이 물건 밖에 없는 걸로 알고 있습니다_-_
[수정] ...라고 알고 있었는데, 알고보니 각종 철인차나 TT용도 차에서 이런 형태를 자주 쓰는 모양이네요. Cervelo(써벨로? 체르벨로? 뭐 여튼)사의... TT용도 프렘에 이런 형태의 드롭아웃을 채용한 기종이 몇몇 있었고, 여기에 있는 걸 보니 다른 회사도 좀 있을 듯?
그리고... 수직드롭아웃을 쓰면서도 내장허브나 싱글기어로 변환하기 위한 장치로는 편심비비[Eccentric bottom bracket]이라는 물건이 있는데, 실제로는 그런 용도는 아니고 탠덤 자전거에서, 앞 뒤 크랭크를 연결하는 체인의 장력을 맞추기 위해서 나온 물건인데 다른 곳으로 전용되어 사용되었다고 합니다.
이런 자전거의 앞 뒤 체인링 장력을 조절하기 위한 용도.
뜯어보면 이렇게 생겼습니다
비비가 들어가는 부분이 한 쪽으로 치우쳐져 있어서 편심...이라고 부릅니다. 비비쉘을 회전시켜서 체인 장력을 조절할 수 있습니다.
그런데 이걸 사용할 수 있는 자전거 프레임은 매우 한정적이라서... 일반적인 자전거에서도 편심비비 효과를 낼 수 있도록 독일의 Trickstuff라는 곳에서 Exzentriker라는 물건을 개발했습니다.
Trickstuff에서 개발한 Exzentriker
작동영상을 보시면 뭐하는 물건인가 짐작이 가능하실테고... 시마노의 홀로우텍2 일체형 크랭크만 적용가능하다고... 합니다.
이래저래 썰이 길었는데, 여튼 요지는
[수직 드롭아웃에서 싱글 만드는 방법]
1. 텐셔너 사용
2. 위의 Exzentricker 사용
3. 체인 길이가 맞기를 빌며 잘 잘라서 사용, 혹은 하프링크로 어떻게든 맞춰본다
4. 편심허브 이용
5. 기타 등등 창의적인 발상
을 통하여... 만들 수 있습니_-_다. 픽시를 만들기 위해서는... 1번은 제외_-_
이래저래 썰이 길었는데, 여튼 요지는
[수직 드롭아웃에서 싱글 만드는 방법]
1. 텐셔너 사용
2. 위의 Exzentricker 사용
3. 체인 길이가 맞기를 빌며 잘 잘라서 사용, 혹은 하프링크로 어떻게든 맞춰본다
4. 편심허브 이용
5. 기타 등등 창의적인 발상
을 통하여... 만들 수 있습니_-_다. 픽시를 만들기 위해서는... 1번은 제외_-_
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